ISO17357 Marine Boat Fenders de borracha de nylon ancorando

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Tipos do para-choque:

para-choques 1.Net-type: os para-choques que são cobertos por uma rede da corrente de pneu, cada extremidade serão ligados junto com um a dois anéis.

para-choque 2.Sling-type: para-choques que são projetados ser usados sem uma rede da proteção.

Pressão interna inicial:

1.Pneumatic para-choque 50 (pressão interna inicial 50 KPa)

2.Pneumatic para-choque 80 (pressão interna inicial 80 KPa)

Aplicação de borracha do para-choque do navio marinho pneumático

O para-choque de borracha de flutuação do navio marinho pneumático poderia ser usado como um meio protetor para a operação do navio-à-navio (STS), o navio-à-cais (STQ) e navio-à-ancorar (STB). E terno para várias embarcações, como:

1. Petroleiros, portadores do gás e navios de carga da maioria;

2. Balsas rápidas e embarcações hulled de alumínio;

3. Provisório das instalações permanentes;

4. fendering rápido da resposta e da emergência;

5. Como os para-choques do suporte isolador para realinhar navios com as facilidades da costa.

Como instalar o para-choque de borracha de flutuação do navio marinho?

Fixe a corda de levantamento aos giros nos talões da corrente do para-choque

Levante o para-choque bem longe da terra e de todas as projeções.

Abaixando o para-choque na posição

Conecte as correntes aos talões da corrente do para-choque.

Abaixe o para-choque à água.

Fixe as correntes às âncoras na parede do cais.

estrutura de para-choque de borracha de flutuação do navio pneumático

O para-choque de borracha de flutuação do navio marinho está feito da folha de borracha sintético-cabo-reforçada com ar comprimido para dentro para permiti-lo de flutuar na água e no trabalho como um amortecedor entre dois navios, ou entre navios e estruturas ancorando quando vêm ao lado de se na água.

O corpo do para-choque é construído de uma camada de borracha interna, de umas camadas reforçadas do cabo e de uma camada de borracha exterior. Todas estas camadas são vulcanizadas junto.

O composto de borracha da pele exterior é projetado e fabricado poder suportar o uso árduo que inclui a abrasão durante condições meteorológicas adversas enquanto protegendo as camadas do cabo e a borracha interna.

As camadas sintéticas do cabo de pneumático são arranjadas e projetadas para distribuir uniformemente a carga e o esforço, que mantém a pressão de ar interna do para-choque.

O composto de borracha interno é projetado ser completamente hermético, utilizando um equivalente do composto àquele uma câmara de ar de um pneumático do carro.