Navio do salvamento do barco de CCS que lança Marine Rubber Airbag

Como usar o tempo Marine Airbag For Ship Launching dos anos Luhang10

1. A superfície da trilha de lançamento (deslizamento) deve inclinar-se para a água e entrar na água em alguma profundidade. A inclinação das trilhas depende do peso de lançamento da embarcação. A inclinação é determinada pela relação da altura do aumento completo ao comprimento do deslizamento. O valor da inclinação para uma variedade de deslizamentos depende do tamanho das embarcações a ser lançadas:

a inclinação para embarcações pequenas é de 1: 8 ao 1:12

a inclinação para embarcações médias é de 1: 14 ao 1:16

a inclinação para embarcações grandes é de 1: 18 ao 1:24

Antes da operação é necessário limpar a superfície do deslizamento que remove os objetos estrangeiros (como o metal, vidro quebrado, pregos e alguns outros objetos afiados) que podem danificar a estrutura de escudo do saco e nivelar a superfície com areia (removendo os poços e os montes).

2. Durante a operação não é reservado:

• exceedance da pressão de trabalho no escudo do saco;

• levantamento das cargas que excedem os sacos da capacidade de carga do peso;

• sacos móveis ou de arrastos nas superfícies, que podem danificar o saco;

• sacos de rolamento quando a altura de levantamento for menos de 400 milímetros;

• armazenar sacos inflou por muito tempo.

3. Ao usar os sacos o perpendicularity da linha central da embarcação à linha central do saco deve restritamente ser observado.

4. O impacto físico na superfície exterior do saco é proibido devido ao risco da destruição das camadas e da ruptura.

5. Lançando-se, promovendo e transportando das embarcações o paralelismo e os intervalos de no máximo 6 medidores entre os machados da bolsa a ar devem ser aderida, se as operações são realizadas sem o desenvolvimento de métodos especiais do lançamento, do melhoramento e do transporte das embarcações.

6. Ao transportar a embarcação em sacos os sacos devem ser colocados na conformidade restrita com os esquemas especificados na documentação do projeto.

7. O uso dos sacos pneumáticos de borracha é proibido para outros fins.

8. Os sacos pneumáticos desinflados são deslizados sob o navio e inflados com o ar comprimido, realizando transferência da embarcação da área da construção ao dispositivo de lançamento. O lançamento é feito nos airbags usados como os rolos. Este lançamento pode ser descontrolado e controlado. A velocidade de lançamento é regulada neste último caso pelo mecanismo da tração que é ficado situado na cabeça do deslizamento.

Introdução de produto de Marine Rubber Airbag

Marine Rubber Airbag igualmente conhecida como a bolsa a ar de borracha, airbags do navio, bolsa a ar de lançamento do navio, bolsa a ar do salvamento do navio, bolsas a ar do salvamento do barco, bolsa a ar inflável, saco de levantamento do navio, balão de ar, feito pela camada de borracha & multi de tela borracha-mergulhada do pneumático.

Marine Rubber Airbag é amplamente utilizada nos bens pesados do barco/embarcação, do levantamento e mover-se do navio do lançamento e de aterrissagem, salvando barcos encalhados.

Marine Rubber Airbag é muito popular com estaleiro, proprietário de navio, e empresa marinha das fontes agora.

Características de Marine Rubber Airbag

1. Tempo longo

2. Móvel e reusável

3. Custos de investimento de salvamento

4. Trabalho e tempo de salvamento

Os parâmetros técnicos principais de sacos pneumáticos